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资料名称:
淮河公铁两用大桥抢修改造工程施组
资料大小:
3,865,088(字节)
上传用户:
xierangl
上传时间:
2011/12/7
资料类别:
施工组织
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doc共69页 钢桁架结构公铁两用特大桥顶层公路桥改造工程;在下层运行的列车上进行旧桥面板拆除与新桥面板施工建造。 采用高强四钢混凝土新工艺。 施工条件差,工期紧,风险高,工艺与技术新颖。 淮南市淮河大桥位于安徽省淮南潘集区平圩镇东南端,俗称平圩大桥,是淮河上最长的公铁两用特大桥。公路桥桥梁起点里程K0+544.858,桥梁终点里程K12+544.342。主桥为(6×96m)钢桁连续梁结构,公路桥南岸引桥计61孔、北岸引桥计19孔,均为计算跨径为31.7m的预应力混凝土T梁,公路桥全长3195.684m。桥面宽14m,其中行车道净宽11m,两侧人行道各1.5m。正桥采用直径1.25m钻孔灌注桩基础;引桥基础根据不同地质情况分别采用直径1.25m钻孔灌注桩或直径为55cm钢管混凝土管桩,刚架式墩。 淮河大桥自1982年建成通车以来,随着地方交通运输业的发展,过桥车流量有很大的提高,而且淮南市作为一个煤炭生产基地,在公路运输中超重或超载车辆较多;同时随着桥梁使用年限的增长,结构材料的老化和使用功能的退化,问题也逐渐突显出来。 目前,经过专业机构检测及行业专家组评定,本桥已被定性为危桥,加固改造刻不容缓。