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资料名称:
渝黔高速河耳沟大桥维修处治施组
资料大小:
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上传用户:
lizhijun16
上传时间:
2012/8/9
资料类别:
施工组织
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渝黔高速公路河耳沟大桥维修处治实施性施工组织设计 doc共29页 第二章 工程概况 一、工程简介 1、原设计情况：河耳沟大桥位于国道主干线重庆~湛江公路雷神店至崇溪河段上的3跨（122+210+122m）预应力混凝土连续刚构桥，主桥全长454m，桥梁全长562.22m，宽22.5m。主桥梁体采用单箱单室三向预应力变高度箱梁，箱梁底宽11m，顶面宽22.5m，外翼板悬臂长5.75m，箱梁顶板设置2%双向横坡，桥面纵坡3.4936%，箱梁底曲线按半立方抛物线变化，最高为13m，最小高度4m，箱梁腹板在墩顶段范围内后120cm，从箱梁根部到10#梁段腹板厚70cm，从11#梁段至20#梁段腹板厚60cm，从21#梁段至37#梁段腹板厚50cm，每段箱梁的腹板上设有抗剪齿口箱梁底板除0#块梁段为150cm外，其余各梁段底板从箱梁根部截面的120cm渐变至中跨跨中及边跨支点截面的32cm。主桥下部结构1#、2#主墩均为双薄壁墩，1#墩墩身厚2.8m，两薄壁间净6.4m，2#墩墩身厚2m，两薄壁间净距8m。主桥桥墩承台厚度为4m，基础采取四排16根ф2.3m桩基础。 2、施工概况：该桥于2002年6月开工，2003年8月在悬臂施工过程中，因箱梁混凝土强度不满足设计要求，已采取加大截面法对T构的1#、2#块件的底板、腹板进行过处治（底板加厚36cm、腹板加厚21cm）。2004年6月边跨底版钢束张拉过程中，1号T的31梁段底版混凝土发生外崩（外崩范围：顺桥向约2.5m，横桥向不规则，最宽处约1.5m，深度0.05~0.15m，2根波纹管外露）。中跨底板钢束在张拉过程中36#块件也发生外崩，因挂蓝遮挡未能在压浆前及时发现，该桥于2004年8月建成。
