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资料名称:
武广二标32km无砟轨道：施工轨距QC成果
资料大小:
12,958,208(字节)
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lizhijun16
上传时间:
2012/8/10
资料类别:
施工组织
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中铁四局武广二标32km无砟轨道： 提高RHEDA2000双块式无砟轨道施工轨距合格率 QC成果 ppt共59页 武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段，位于湖北省、湖南省、广东省三省境内。设计双线，线间距5m，设计时速350km。RHEDA 2000双块式无砟轨道特点：前期施工难度大，精度要求高，调整量小，后期养护费用小等。中铁四局武广二Ⅱ标一项目队二分队承担双线近32km的无砟轨道施工任务。 2008年5月成功进行了正线外路基、桥梁（曲线超高＝140mm）无砟轨道道床板试验段的施工并通过评估。2008年6月进行正线无砟轨道道床板先建段施工并通过评估，验证了RHEDA2000双块式无砟轨道道床板的施工工艺。 要因一：轨枕钢筋桁架变形 轨枕桁架钢筋受荷载后发生变形，通过混凝土的浮力作用回弹这种变形，但回弹作用难以直观地把握，因此无法使回弹达到最佳效果，减小对轨距的影响。 要因二：工具轨的变形对轨距的影响 现场实测发现，工具轨整体变形量较为明显，特别在轨头处容易出现较大变形，工具轨的形变极大的影响了无砟轨道的轨距。
