贵广铁路隧道钻爆法施工机械化配套研讨 -中国道桥网

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资料名称:	贵广铁路隧道钻爆法施工机械化配套研讨
资料大小:	334,848(字节)
上传用户:	lizhijun16
上传时间:	2012/8/16
资料类别:	施工组织
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贵广铁路隧道钻爆法施工机械化配套研讨汇报材料56页

一、当前国内铁路隧道施工机械配置状况
二、贵广铁路隧道情况简介
三、贵广铁路隧道钻爆法施工机械化配套的构想
四、拟强制配置的四座隧道介绍
五、拟配置的方案
六、机械化配套施工与小型机具施工的优势比较
七、存在的问题及对策

全线隧道219座463375延长米；其中4公里以上隧道35座290388延长米，3公里＜L≤4公里隧道8座28061延长米，2公里＜L≤3公里隧道17座42379延长米，1公里＜L≤2公里隧道35座47966延长米，L≤1公里隧道124座54581延长米；

全线隧道特点：

地形起伏大，特别是贵阳至广西五通段。隧道长度长、数量多、尤其特长隧道多、占线路长度比例高54%、岩溶发育、桥隧相连、工程艰巨、施工安全风险高，施工设备需求量大，配套要求高，供应难度大；
隧道开挖断面大。隧道内轮廓均设计采用单洞双线断面，开挖断面约120m2，有效净空面积不小于92m2。
地质复杂，岩溶隧道多。全线的隧道地质构造复杂，不良地质和特殊地质多，隧道Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩所比例大，占全线隧道总长的49.25％

1、三都隧道位于贵州省黔南州都匀市，隧道进口位于王司镇境内，出口位于普安镇，进出口均有乡村便道相通，交通一般。
            隧道进口里程DK124+982，出口里程DK139+580，全长14598m，为本线最长隧道。隧道内纵坡为小人字坡，除进口段4228m在3‰上坡上，其余段落为9‰的下坡900m、17.8‰的下坡9470m。

2、岩山隧道本隧进口端位于贵州省黔东南州榕江县境内，靠近公路，交通较为方便。出口端位于从江县境内，位于往洞乡大山深处，交通条件很差。
隧道进口里程DK218+700,出口里程DK233+190，全长14480m。洞内坡度为单面上坡，分别为13‰的上坡400m、17.8‰的上坡2190m、18‰的上坡11350m以及6‰的上坡540m。

3、天平山隧道本隧位于广西省临桂县境内，属中低山地貌，地形起伏较大，相对高差高达840m。隧道进口无路可达，洞口离乡村便道距离较大。出口有乡村土路相通，交通条件较为恶劣。洞顶植被发育，人烟稀少。
隧道进口里程DK366+870，出口里程DK380+870，全长14000m。洞身位于直线上。全隧除进口端780m在5‰的上坡上，其余段落均在下坡坡段上，分别为：950m的7‰下坡、2000m的17.8‰的下坡、8300m的18‰的下坡以及1970m的17.8‰的下坡。

4、宝峰山隧道本隧进口端位于广西省桂林市阳朔县境内，交通不便，只能通过2公里的山间便道与外界乡村公路相通。出口端位于恭城县境内，有乡村便道通到洞口附近。隧区洞顶植被发育，坡面一般覆土较薄。
隧道进口里程DK477+968，出口里程DK491+818，全长13850m。洞内纵坡为人字坡，自进口至出口依次为：7032m的6‰的上坡、6810m的3‰的下坡。