郑卢高速10标空心薄壁高墩施工技术方案 -中国道桥网

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资料名称:	郑卢高速10标空心薄壁高墩施工技术方案
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上传时间:	2012/8/20
资料类别:	施工组织
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郑卢高速10标空心薄壁高墩施工技术方案(2011年11月8日)
doc51页

图文并茂，质量较好，实施性施工方案，各种小的方案细节很好，结构计算准确。中建七局郑卢高速LSTJ-10标段项目经理部内部资料，2011年11月精心编制。

1.1.工程简介
郑卢高速公路洛宁至卢氏段LNTJ-10标位于洛阳市洛宁县上戈镇和故县乡境内，起讫桩号为K122+700- K127+750，全长5.05公里，采用双向四车道高速公路标准，设计时速80公里/小时，路基宽度24.5米，桥梁设计荷载为公路－Ⅰ级，路基、桥梁、洪水频率1/100，特大桥1/300；车行道宽度2×2×3.75；桥宽24.5米；途径5座大桥，分别为：小沟湾2号大桥（9×30m装配式预应力混凝土连续箱梁）、半坡1号大桥（2×30+（65+120+65）+2×30m预应力混凝土现浇连续刚构+预应力混凝土装配式组合箱梁）、半坡2号大桥（4×30m+4×40m装配式预应力混凝土连续箱梁）、下枣洼大桥（4×30+（45+80+45）+5×30m预应力混凝土现浇连续刚构+预应力混凝土装配式箱梁）、前邢家河大桥（5×30+（65+120+65）+3×30m预应力混凝土现浇连续刚构+预应力混凝土装配式箱梁）。下部结构：桥墩为柱式墩、双柱薄壁墩、薄壁空心墩，钻孔灌注桩基础；桥台为肋板台。主墩高度74.5-88米，为双肢等截面空心墩，下设15根桩基加左右连体承台。边墩为变截面空心墩， 左右下设各4根桩基础加承台。全桥所有桩基础均需做超声波检查。

工期受雨季、施工干扰及其它难以预料的因素影响，在计算工期时候每月30天有效天数按25天计算。
高墩总工期203天（约6.8个月），2011年8月17日至2012年3月6日。

4.1.高墩施工方案
施工队伍安排：安排组织四个施工队伍施工。
砼供应：砼采用砼拌合站集中供应，砼运输车运输到浇筑地点，采用天泵或地泵输送方法浇筑砼。
双线高墩施工方案：根据现场实际情况及权衡安全因素，对于高墩身采用悬臂爬模施工方法（采用LJ-240悬臂爬升模板），模板采用塔吊进行提升方法施工。主墩身采用80级塔吊起吊模板、钢筋及施工机具，引桥墩身采用80级型塔吊起吊模板、钢筋及施工机具，在高度大于40米的墩身施工时安装电梯来解决施工人员的上下墩问题，砼均采取集中拌和，罐车运输，用HBT80型砼泵送入模。这样有利于加快施工进度，提高施工安全性，树立企业形象，解决本项目工期紧的问题。

4.3.2.2.墩身施工线型控制
薄壁空心墩设计，墩身柔度大，在施工中受到日照引起的温差、风力、机械振动及施工偏载的影响，墩身的轴线就会发生弯曲和摆动，使墩身处于一种动态之中。所以在墩身施工中需针对不同的情况采取相应的措施：

4.3.3.墩身外观控制方法
凝土外观质量控制是一个环节众多，涉及面广的难题，任何一个细节把关不严都会导致混凝土外观质量问题，因此需对混凝土施工的各环节严格加以控制，才能得到外观质量良好的混凝土产品。从桥梁高墩柱混凝土的整个生产过程看，高墩施工由于多次立模、多次浇注，容易引起外观质量下降。为了提高外观质量，经多次探索，采取了以下措施：

4.3.4.高墩平面高程、垂直度测量控制方法
为保证高墩柱施工质量，使得主墩及引桥墩桥线形切实得到控制，要求在高墩柱施工控制测量放样从以下几个方面进行控制：

目  录 
1.工程概况	1
1.1.工程简介	1
1.2.主要技术标准	1
1.3.主要工程项目及工程数量	2
1.4.施工平面布置及临时工程规划	3
1.5.施工要求	3
1.6.技术保证条件	4
2.编制依据	4
2.1.相关规范性文件、标准	4
2.2.编制原则	4
2.3.遵循的施工规范，技术标准和有关规定	6
3.施工计划	7
3.1.施工准备、工期和施工安排及进度指标	7
3.2.主要材料及机械设备安排	8
4.施工工艺技术	11
4.1.高墩施工方案	11
4.2.高墩施工方法	11
4.3.高墩质量控制技术措施	26
5.劳动力计划	35
5.1.劳动力布署及主要技术力量	35
5.2.专职安全生产管理人员、特种作业人员配备	36
6.计算书及相关图纸	36
6.1.CB240爬模计算编制计算书遵守的规范和规程：	36
6.2.CB240爬模组成:	36
6.3.CB240爬模计算参数：	37