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资料名称:
宜万铁路33标齐岳山隧道施工总结
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lizhijun16
上传时间:
2012/9/12
资料类别:
施工组织
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宜万铁路33标齐岳山隧道出口施工情况介绍ppt共 49页 宜万铁路33标齐岳山特长隧道，位于湖北省利川市境内，全长10528m，是宜万线上第三长大隧道，位列全线五座Ⅰ级风险隧道之首。 在线路前进方向隧道左侧30m处设集施工中地质超前预报、通风、排水、增加工作面及运营期间排水、消防、救援、人员疏散通道等多功能的贯通平行导坑一座，全长10581m。 08年7月调整后，正洞出口段6683 m、平导出口段6716m。 在DK367+521处，设有轨运输斜井一座，斜井与线路平面交角为28°，倾角为23°27′，斜井全长752.2m，高差299.3m。 隧道设计为单面下坡，坡度分别为-15.3‰（长5271m）和-6‰（长1412m）。 DK364+900～DK371+079段（长6179m）设计为时速120km/h单线电化铁路隧道，DK371+079～DK371 +783段（长704m）设计为双线车站。 断层破碎带，破碎、饱水、高水压。 斜井长度长、坡度大，运输能力有限。 长大隧道通风困难，风向随季节变化而变化。 长大隧道危险源多，防范压力巨大。 齐岳山隧道工程地质极其复杂，集溶洞、暗河、高压富水断层破碎带、瓦斯、煤层、高地应力和石膏岩地层等多种不良地质于一身。 得胜场槽谷的F11高压富水断层及得胜场暗河，断层规模大，发育着多条次级分支断层，沿断层带溶洞、漏斗、泉水等十分发育，预测该段正常涌水量值为13.98×104 m3/d ，最大涌水量56.54× 104 m3/d，该段发生突水突泥的风险程度、规模和工程处理难度，为国内外罕见，是本隧道乃至全线最困难地段，也是公认的世界级难题。
