道路桥梁论坛
....欢迎光临 道桥网 cndao.com 道路 桥梁cndao.cn....
上传资料
请您留言
用户中心
帮助中心
未经本站及上传用户许可,严禁任何单位及个人转载本站资源!
资料名称:
基于平面参数法的道岔线型设计研究
资料大小:
283,514(字节)
上传用户:
tkgred
上传时间:
2013/4/5
资料类别:
工程论文
下载/浏览:
0/1461
下载金额(元):
¥2.00
<<单击可放大图片)
详细说明:(可重复下载,系统只计一次费用)
(
下载即默认同意本站服务条款
)
相关资料:
基于平面参数法的道岔线型设计研究
基于梯度投影法的公路路线平面优化
基于刚性横梁法的曲线梁桥横向分布的研究
基于无应力状态法的应用研究(APDL语言)
基于灰关联和层次分析法的边坡稳定性研究
基于四阶段法的交通信息量预测研究
基于地震区划图的一般桥梁设计地震动参数
基于正交试验的连续刚构主梁设计参数优化
基于平面参数法的道岔线型设计研究 摘要:随着高速铁路的发展,新建客运专线最高运行速度已达到350 km/h,道岔平面线型是影响列车过 岔速度的关键因素之一。针对不同的过岔速度选择合适的道岔线型,计算后得到设计参数,对指导道岔选型和设计是十分必要的。利用平面参数法推导各种平面线型的计算公式,提出道岔线型设计流程,并通过实际算例比较了各种线型的应用范围及优劣性。研究表明,列车低速过岔时宜采用小号码单圆或 复圆曲线道岔,高速情况下则宜采用含有缓和曲线的道岔线型;缓和曲线的加入,可以在减小圆曲线半径的基础上提高列车的侧向过岔速度,并满足平稳性要求。