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资料名称:
深圳轨道交通某标段墩台、盖梁施工方案
资料大小:
3,759,426(字节)
上传用户:
zwl523
上传时间:
2008/12/19
资料类别:
施工组织
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车站采用“桥-建”合一型式。“桥-建”合一型式是指:桥梁和房建结构结合,桥梁的帽梁、墩柱、基础为桥梁结构和房建结构共有,桥梁的横向框架通过纵向房建结构梁板整体浇筑,形成空间框架体系。 车站单榀结构采用“∏”型,横向柱中心距8.0m,帽梁两侧悬挑3.6m。 “∏”型框架结构﹑站厅层立柱﹑轨道层帽梁及轨道纵梁均采用普通钢筋混凝土。 --------------------------- 深圳市轨道交通二期3号线3103标段 (YCK13+300.00~YCK22+473.00) 墩 台、盖 梁 实施性施工组织设计(doc共46页) 工程概述 本标段为3103标,里程起讫桩号为YCK13+300.00~YCK22+473.00,全长9173m,包括五站六区间,其中高架桥梁全长7453.5m,共计墩台281个,其中桥台2个,车站“∏”型共60个,区间门式墩8个、Y型墩65个、花瓣型墩146跟,墩高1~20.5m。 本标段共有盖梁155个,主要分布于车站“∏”型墩及区间Y型墩、门式墩、非标准花瓣型墩上。