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资料名称:
深圳轨道交通某标段钻(挖)孔桩施工方案
资料大小:
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zwl523
上传时间:
2008/12/19
资料类别:
施工组织
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深圳市轨道交通三号线线路经过区域位于华南褶皱系的紫金～惠阳凹褶断束中，是在加里东褶皱基底的基础上发展起来的晚古生代凹陷，尔后被中、新生代构造叠加、改造，形成以北东向断裂为主，北西及东西向断裂次之，加里东期混合花岗岩入侵及燕山期花岗岩大面积侵入的格局。 桥址上覆第四系全新统人工填筑（Q4ml）素填土、全新统冲洪积（Q4al+pl）粉质粘土，更新统冲洪积（Q3al+pl）砾砂层、粉质粘土，残积（Qel）土层。下伏基岩为侏罗系中统塘厦组（J2t）砂岩。 地下水主要为松散土层孔隙水、基岩裂隙水和岩溶水，地下水与附近河道联系紧密，地下水丰富，流速大，补给快。部分地段地下水对结构存在一定程度的腐蚀性。 ------------------------------------- 深圳市轨道交通二期3号线3103标段 （YCK13+300.00～YCK22+473.00） 钻（挖）孔桩基础 实施性施工组织设计（doc共31页） 1)、工程概况 本标段为3103标，里程起讫桩号为YCK13+300.00～YCK22+473.00，全长9138m，其中桥梁、车站共长7456.7m，共含五站六区间，由于图纸未全部到位，根据招标图纸统计桩径为φ1.2、φ1.5m两种类型共有孔桩1674根，整个线路基本沿着深惠路中间隔离墩,其交通繁忙,交通情况极易复杂.
