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资料名称:
深圳地铁福民站地下连续墙施工方案
资料大小:
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wls8899
上传时间:
2010/4/25
资料类别:
施工组织
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深圳地铁一期工程福民站A区地下连续墙 施工组织设计 doc共43页 工程位于深圳地铁4号线上,站身处在金田路和福民路交叉路口,顺向金田路,横穿福民路,为明挖顺做车站。车站有效站台中心里程为SSK1+628.807,车站起点里程SSK1+506.507,车站终点里程SSK1+722.107。该站为双层岛式车站,单柱双跨双层箱型框架结构,外包尺寸为:全长215.6米,车站主体总宽度20.3m,覆土深度为4m,最大埋深为17.2m。车站分站厅层和站台层两层布置,站厅层中间部分为进站大厅,两端设有环控、通信、信号等设备用房与管理用房;站台层位于站厅层下,有效站台长度为140.0m,宽度为10.0m,站台南北端设有机房。车站4个出入口设置在站台中心至两端约1/2处,东西两端预留盾构工作井。 根据工程地质条件和环境条件,主体围护结构为地下连续墙,厚度为80cm,深度为20.9-23.9m,基底以下入土深度为9.0m。最大入岩深度6.0m,部分墙段进入中风化、微风化花岗岩层。主体结构开挖时,设置4—5层钢支撑水平对撑于连续墙上,以保证施工和周围建筑物的安全。车站防水等级设计为Ⅰ级。 为保证地面道路的行人和车辆通行,车站分A区和B区分别施工。