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资料名称:
北盘江大桥钢管拱拼装工艺
资料大小:
102,912(字节)
上传用户:
cjtielu
上传时间:
2010/8/20
资料类别:
施工组织
下载/浏览:
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北盘江大桥钢管拱拼装工艺 doc共22页 水柏铁路北盘江大桥主跨结构为上承式X形钢管砼拱，拱趾纵向中心跨度236m，矢高为59m,交界墩中至中间距248.8m；其拱圈由两条拱肋和横向连接系构成，拱肋横向内倾6.5°，拱趾处拱肋横向中心距19.6m，拱顶处拱肋横向中心距6.156m，主拱立面投影拱轴线成为悬链线，拱轴系数m=3.2，矢跨比f/L=0.25。拱肋全高5.4m，全宽 2.5m，每侧肋由4肢φ1000×16mm钢管构成，其上下弦各由两肢钢管与其间的两块δ=12mm钢板联结呈哑铃形,在拱肋的全长上均为等截面;从拱趾起两跨16mPC梁范围钢管拱肋上下弦内外侧两肢钢管之间各由两块δ=12mm钢板联结,构成实腹段,使拱肋段面呈箱形。为防止在灌注砼时钢板受侧向压力而涨鼓变形，在上下弦盖板及拱肋实腹板的两块钢板间设一定数量的拉紧螺栓加强。拱肋的中部其上下弦之间，由H形杆件通过M24高强度螺栓连接形成空腹段桁架结构。拱肋上下弦及实腹段内均灌注500号微膨胀砼。 上下游两条拱肋之间其上下弦采用φ600×14mm和φ800×14mm钢管组成的多道“Ж”字形和“N”字形的平联连接；上下弦平联之间采用φ450×14mm钢管组成“V”字形连接，以此组成拱肋横向联接系。 主拱拱肋及横向联接采用Q345d钢材，其拱重约2500t。 钢管拱单元在武昌造船厂内分段制造、预拼。单元件以火车、汽车运到工地，再于工地支架上进行组拼、施焊成半跨拱。
