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资料名称:
肇庆西江特大桥锚索钻孔倾斜度控制-QC
资料大小:
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上传用户:
lfj123456
上传时间:
2010/12/29
资料类别:
施工组织
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西江特大桥锚碇 锚索钻孔倾斜度控制 ppt共28页 西江特大桥为新建南广铁路的标志性和控制性工程，其孔跨布置为（41.2+486+49.1）m＋1-32m简支箱梁，桥梁全长618.3m。主跨为中承式钢箱提篮拱桥，拱脚中心距450m，矢跨比1/4，桥面距拱顶71.7m。钢箱拱肋，桥面为钢砼结合梁体系。 西江特大桥拱肋采用从两侧往跨中节段悬拼，跨中合龙的总体施工方案。两侧起始G0～G3四个节段拱肋由500t浮吊拼装，其余节段拱肋由缆索吊机进行单榀悬臂拼装。全桥共设扣索塔架2台，用于辅助拱肋悬臂拼装。其后锚碇每座扣塔对应4个，缆塔对应2个。 西江特大桥扣缆塔后锚碇为预应力岩锚体系，主要由混凝土锚碇体和预应力锚索组成。扣塔锚碇锚索布置为斜向锚索7列（间距2m）4排(间距1.5m)，竖向锚索6列（间距2m）2排(间距3.8m)；缆塔锚碇为斜向锚索7列（间距2m）3排(间距2.25m)，竖向锚索6列（间距2m）2排(间距3.8m)。在同一锚碇中锚索长短间隔布置。锚索编号为“锚碇名+X（斜向）或S（竖向）+排号（自上而下编号）+列号(从上游至下游编号)” 如GS1-X1-2。 锚碇区勘探揭示地质条件依次为全风化强风化泥质粉砂岩和泥质页岩，中风化石英砂岩和微风化变质石英砂岩。 锚碇施工顺序为：施工准备→锚碇基坑开挖→边坡支护→修坡找平（浇筑垫层及背墙混凝土）→锚索施工(钻孔、锚索制安及注浆)→混凝土锚碇体施工→锚索施工(张拉) →验收。
