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资料名称:
预应锚索砼框架梁施工质量控制QC
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lizhijun16
上传时间:
2012/8/22
资料类别:
施工组织
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路基边坡C30预应力锚索混凝土框架梁施工质量控制 QC成果22页 合武铁路客运专线安徽段Ⅲ标穿越大别山区,地形条件复杂,桥隧相连,深挖高填路基交错出现,其中天堂寨车站DK179+248~552段路堑最大挖深为32m。设计地质资料显示,该地段边坡坡面岩体主要由全~强风化石英闪长岩组成,岩体破碎,岩体完整性差,风化强裂,节理发育,多呈碎裂结构,极易造成坡体失稳。因此设计采用二级坡面、二级平台开挖,边坡采用C30预应力锚索混凝土框架梁内喷混植生防护。每片框架梁宽8m,间距4m,横梁长8m,纵梁长16.84m,横梁与纵梁截面均为0.5m×0.5m,共51片,框架梁为C30耐久性钢筋混凝土,为合武铁路客运专线路基附属工程施工的主要控制性工程。作为施工中的主要控制因素,顺利完成C30预应力锚索混凝土框架梁施工,对于提高施工质量、确保施工工期、减少施工造价、降低维修费用具有重要意义。